Læserbrev: Buhl bekræfter angreb på velfærd

Venstres forhenværende spydspids, Anders Buhl-Christensen, bekræfter i sit seneste læserbrev, at han og Venstre, hvis de kommer til magten, vil flække spareøksen i børn, skoler og ældre.

Venstre vil nemlig hellere bruge pengene på prætentiøse prestigeprojekter.

Buhl-Christensens læserbrev er et studie i at snakke udenom. Således forholder den forhenværende borgermesterkandidat sig ikke til, at prisen for Venstres drømme om asfalt og tjære skal betales af børnene i vuggestuer og børnehaver, eleverne i skolerne og de ældre, som har brug for hjælp til rengøring og pleje.

I stedet lægger han et røgslør over debatten ved at blæse til angreb på min person.

At han og Venstre ikke stikker hænderne i substansen – men i stedet slår ud efter manden – bekræfter bare pointen. For ellers kunne han og Venstre jo bare pege på, hvor de vil finde pengene til de milliard-dyre trafikprojekter. Det gør de imidlertid ikke. Måske fordi de frygter, at borgerne i Randers slet ikke er enige med Venstre i, at asfalt og tjære er vigtigere end børn, skoler og ældre.

I SF er vi ikke i tvivl. Vi vil ikke være med til at smide milliarder efter asfalt og tjære, når det er børn, skoler og ældre, som skal betale regningen.

Bragt i Randers Amtsavis den 25. juni

Læserbrev: Venstre svigter Omann

13 dage. Så lang tid gik der, fra Claus Omann Jensen blev kåret som Venstres nye bud på en borgmester, til den politisk uerfarne Omann blev snigløbet af sin egen gruppe i byrådet.

Med forgængeren Anders Buhl-Christensen i spidsen stemte Venstre nemlig nej til SF’s forslag om at lukke for biltrafik i Sløjfen. Et forslag, som Omann ellers bakkede op om i sin valgtale 13 dage før.

Da Socialdemokraterne, Konservative og Dansk Folkeparti også trykkede på nej-knappen, må borgerne i Randers berede sig på fortsat at springe for livet, når de handler i midtbyen.

Og det er en skam! Især for butikkerne, som ifølge en detailhandelsanalyse fra 2010 ville drage stor fordel af en midtby, hvor mennesker – og ikke biler – havde førsteret.

Imidlertid blev Omann, som fulgte byrådsmødet fra tilskuerrækkerne, ikke meget klogere på, hvorfor hans parti ikke bakkede ham op. I debatten sagde Buhl nemlig, at et bilfrit Sløjfen ville være til gavn for butikkerne i midtbyen.

Alligevel endte han og næsten hele Venstre-gruppen med at stemme nej. Kun Omanns detroniserede modkandidat til posten som spidskandidat, Jens Peter Hansen, bakkede op om sin overmand og stemte for forslaget.

Det er synd for Omann og byens borgere, som også i fremtiden må indrette sig efter bilerne, når de handler i midtbyen. Øv!

Bragt i Randers Amtsavis den 30. maj 2012

Bragt på byen.nu: http://byen.nu/?Id=5468

Venstre svigter Omann

13 dage. Så lang tid gik der, fra Claus Omann Jensen blev kåret som Venstres nye bud på en borgmester, til den politisk uerfarne Omann blev snigløbet af sin egen gruppe i byrådet.

Læs mere her

Læserbrev: Bakker V op om Omann?

SF har længe ment, at gågaderne i midtbyen skal være bilfri. Men indtil nu har der ikke været flertal i byrådet for at sløjfe biltrafikken i Sløjfen. Desværre!

Nu ser det imidlertid ud til, at de borgere, som er vant til at springe for livet, når de handler i midtbyen, måske kan ånde lettet op.

SF’s politik om en mere bilfri midtby får nemlig opbakning fra en uventet kant. Venstres nye bud på en borgmester, Claus Omann Jensen, siger: “Og så skal bilerne væk fra gågaderne i midtbyen.” (Randers Amtsavisen, 9. maj)

At Claus Omann Jensen på det punkt vil føre SF-politik, er jeg glad for. Og hvis han og Venstre har svært ved at finde på noget selv, er de naturligvis velkomne til at kopiere andre dele af vores program,

Dog ville det være synd, hvis borgerne i Randers skal vente helt til 2014, hvor Claus Omann Jensen tidligst kan nuppe en stol i byrådssalen, på at kunne handle i midtbyen uden at frygte at blive kørt ned.

Så derfor har SF stillet forslag om at lukke for biltrafik i Sløjfen. Forslaget kommer til afstemning på næste møde i byrådet, og her bliver det spændende at se, om Venstres byrådsgruppe bakker op om deres nye borgmesterkandidat. Venstre-flokken har nemlig tidligere vendt tomlen nedad til et lignende forslag.

Men lad os for byens skyld håbe, at Venstres gruppe i byrådet bakker op om deres borgmesterkandidat ved at stemme for SF’s forslag.

Bragt i Randers Amtsavis mandag den 14. maj

Bragt på byen.nu: http://byen.nu/?Id=5411

Fakta om trafikstøj og støjhandlingsplaner

(Bragt i Randers Amtsavis mandag den 30. januar 2012)

I et læserbrev bragt den 25. januar spørger Inge Leth, hvordan jeg vil sikre byrådets vision om at begrænse støj i den busvenlige ombygning af Rosenørnsgade.

I handlingsplanen for støj peger vi på flere strækninger, hvor trafikken i dag overskrider miljøstyrelsens vejledende grænseværdier. Udbyhøjvej og Rosenørnsgade er blandt disse veje, ligesom Århusvej og Tørvebryggen for eksempel også er det.

Vores strategi for at begrænse støjen er især at bruge støjreducerende asfaltbelægninger. Indtil nu har det ikke været muligt at finde penge til at dæmpe støj ved at ændre facader på boliger.

Allerede i dag overskrider støjen på Rosenørnsgade og den inderste del af Udbyhøjvej de vejledende værdier. Projektet i Rosenørnsgade skaber imidlertid ikke mere støj.

Vi forventer, at trafikken på Rosenørnsgade over de næste 10 år vokser med mellem 2.000 til 4.000 biler i døgnet. En stigning, der alene skyldes den generelle udvikling. Sådan en stigning øger højst støjen med 1 dB, der er grænsen for, hvad det menneskelige øre kan registrere. Med andre ord: Ændringen er så lille, at vi ikke kan høre den.

Projektet betyder, at trafikkens gennemsnitlige hastighed stiger, og det fører faktisk til, at støjen fra det enkelte køretøj falder. Når trafikken bevæger sig med fem til ti kilometer i timen støjer den nemlig mere, end når hastigheden er 15 til 20 kilometer i timen.

Inge Leth skriver i sit indlæg: “Til din orientering skal oplyses, at den stigning på 3 dB betyder en fordobling af det oplevede støjniveau”.

Det er ikke er korrekt. Vi oplever støj som fordoblet, når den vokser med 10 dB. En stigning, som er mange gange højere end det værst tænkelige scenarie på Rosenørnsgade.

Jeg vil gøre mit til, at vi gør vores bedste for at bekæmpe støj fra trafikken. Men jeg vil ikke være med til, at borgerne langs Rosenørnsgade og Udbyhøjvej kommer foran i køen, fordi det lige er her, vi laver et projekt.

Ingen Leth skriver, at der mangler to bilag i den handlingsplan for støj, som ligger på kommunens hjemmeside. Det retter vi naturligvis med det samme.

Hostende sort!

Et sort byrådsflertal – bestående af Socialdemokraterne, Venstre, Konservative, Dansk Folkeparti og Det Radikale Venstre – besluttede på byrådsmødet her til aften, at de ikke vil gøre noget for at begrænse luftforureningen i midtbyen. Jeg havde ellers stillet forslag om at undersøge, om vi kan lave et forbud mod gennemkørende tung trafik i midtbyen, men helt uden egentlige argumenter stemte flertallet det hostende sort ned!

Vi ved, at luftforurening hvert eneste år tager livet af mange borgere i Randers Kommune. Det er der ikke noget mærkeligt i – luftforurening koster selvsagt en del menneskeliv i hele landet. Det mærkelige er, at det sorte flertal i byrådet ikke har tænkt sig at gøre noget for at begrænse luftforureningen i midtbyen (hvor den er værst), og dermed også begrænse antallet af borgere, der bliver syge eller i værste fald dør af de dødsensfarlige partikler fra udstødningsrørene.

Mit forslag gik ud på at gå i dialog med Politiet for at finde ud af, hvordan et forbud mod gennemkørende tung trafik kunne skrues sammen og opretholdes. Desværre skød det sorte flertal (Beboerlisten stemte dog for) forslaget ned, da de syntes(og her citerer jeg direkte – tjek selv på www.randers.dk): ” At sådan et forbud er lidt bøvlet…”

For bøvlet?!

Ja, det er sikkert en smule bøvlet. Ligesom så meget andet, vi laver i byrådet, så er håndhævelsen af sådan et forbud her måske heller ikke det simpleste i Verden. Men det er også ”bøvlet” at sikre ordentlige folkeskoler, børnehaver, vuggestuer, ældrepleje og sådan kunne jeg blive ved… Derfor er jeg stadig lidt chokket over at blive mødt med sådan et argument! Og det blev hostende sort ikke fulgt op af flere argumenter.

Forslaget indebar ikke andet end, at den tunge trafik, der kan køre udenom midtbyen – dvs. ikke har ærinde i midtbyen – skal gøre det. Og hvorfor? Jo, fordi vi selvfølgelig tager vores borgeres sundhed og trivsel alvorligt! Og når det så oven i købet ikke engang koster os noget, så synes jeg for alvor, at baggrunden for flertallets beslutning bliver sortere end selv den stærkeste espresso.

Jeg håber, at mine sorte kolleger bliver klogere, så vi i lighed med mange andre danske kommuner kan gøre noget for at komme den sundhedsskadelige luftforurening til livs i det omfang, der nu er muligt. Også selvom de sorte partiers argumenter om, at det er for bøvlet ikke lover godt…